廢舊二手集裝箱：不進鋼廠變身住房

2013年7月15日

全球約有95%的集裝箱由中國制造，同時每年需要淘汰的集裝箱就要100多萬TEU。集裝箱回爐煉鋼將消耗大量能源，而采用廢舊二手集裝箱為基本單元主體，建造集裝箱房屋，則不僅延長了集裝箱的使用壽命，更豐富了城市的建筑。

集裝箱回爐煉鋼 高耗能、高污染

中國經濟近幾年快速增長，集裝箱制造中心已經從日本、韓國轉移至中國，目前全球約有95%的集裝箱是由中國制造。集裝箱制造的過程，也是“高消耗、高污染、低效益”的生產過程。據悉，目前全球約有2400萬TEU的集裝箱在全球各地快速流轉，大約每年需要淘汰的集裝箱就要100多萬TEU（國際標準箱單位）。

2008年下半年以來，金融危機的不斷加深使得各種集裝箱大量閑置，占用了大量的碼頭場站資源。如何有效引導廢舊二手集裝箱退出流轉領域，也是擺在行業面前的一個重要課題。

青島某物流有限公司總經理馮先生介紹說，把廢舊二手集裝箱回爐再煉鋼的過程就是高耗能、高污染的過程。如利用1個廢舊二手集裝箱，就能等于節約1.7噸鋼材和0.4立方米木材，減排二氧化碳3.49噸。假若一年利用10萬個廢舊二手集裝箱，就可減排34.9萬噸二氧化碳，節約3.4億度電。

該物流有限公司是現代化大型物流裝配企業。在國際金融危機仍舊肆虐之時，公司經過調研分析認為，利用好國際上每年大量的廢舊二手集裝箱，是循環經濟和節能減排工作中新的經濟增長點，可以發展成為有特色的產業，公司也開始在集裝箱翻新、改裝方面進行技術攻關和項目的全方位開發。馮偉介紹，公司計劃在兩年的時間內，投入7億元人民幣的項目資金，大力開展廢舊二手集裝箱的房屋的制造和經營。

集裝箱可以變身街道報亭

如何合理利用廢棄的二手集裝箱，發達國家已經走在中國的前面。在國際上，利用廢棄或舊的二手集裝箱改裝成房屋、臨時場所或移動設施等循環利用項目已十分廣泛，但在中國廢舊二手集裝箱的循環利用和開發還處于起步階段。

馮偉分析，使用十年以上的集裝箱，因油漆脫落、箱體變形等現象使得維修成本較高，逐漸退出流轉領域。而這些廢舊二手集裝箱，主體框架依然良好，采用廢舊二手集裝箱為基本單元主體，建造集裝箱房屋，有效延長了集裝箱的使用壽命，適應城市建設建筑結構多向的需要。

“中國正處于經濟轉型時期，城市化建設需要大量的臨時用房，比如街道報亭和治安亭等。集裝箱房屋既具備永久性建筑的特點，也具備活動房屋的特性，城市可以采用集裝箱改造成為小型別墅、觀光廳、咖啡吧或其他臨時建筑。”馮偉分析說,“利用廢舊二手集裝箱，對于土地緊張又沒有合適的沿海地區的城市化形象和土地資源合理發揮有重要的輔助作用,還可以對公共廁所、戶外運動場所、移動衛生、工地臨建房、經濟適用房、景區規劃過度房等提供良好的解決和輔助方案。”

馮偉認為，廢舊二手集裝箱的循環再利用，其方式、方法和創新思路就會使得原來的高碳鋼板材料得以再充分的循環使用，可以減少大量因回爐煉鋼而發生的重復污染，從而降低二氧化碳排放量，就企業自身而言，2010年就可以減少二氧化碳400余萬噸的排放量。

集裝箱造房屋更安全

“活動板房需求量日益增大，每年建設面積可達到300萬平方米以上，產值可達到10億元以上規模。”馮先生分析說。

隨著中國城市現代化道路的不斷加快，活動板房得到越來越廣泛的應用。而與普通的活動板房相比，廢舊二手集裝箱除具有可回收、可拆卸、可移動等共同點外，防震、防火、阻燃能力大大加強，安全性顯著提高。另外，廢舊二手集裝箱循環利用壽命更長，模塊化集成效率和人性化設計概念優勢顯著，更加符合城市建設和發展的需求。

據介紹，集裝箱房屋除具有優良的安全性能外，還具有建造快捷、運輸方便等優勢，其特點是擁有模塊化集成系統，施工周期短，效率高，減少對環境的影響。使用時對配套設施要求低，可建設在各種地質條件地基之上。方便配置電力和水循環系統，可以迅速成為獨立的生活工作系統。

馮先生說，廢舊二手集裝箱的工業化制造，就是把人性化的房屋以集裝箱為基本建設為一個單元，通過不同形式的結構組合，采取相應的加固措施，使用巖棉等作為主要保溫裝修材料，再配備標準化的門窗、地板、廚衛，以及給排水、電氣、照明、消防等設施設備，并進行相應的裝修，從而成為安全舒適的、人性化的居住、辦公休閑和臨時工作場所。這樣一來，以廢舊二手集裝箱改裝而成的房屋，將使集裝箱的使用年限可以有效地延長10年以上，減緩作為廢鋼再煉對資源的耗用和對環境的不利影響，并有效提升產品價值和企業效益。

業內專家和環評人士對公司的廢舊二手集裝箱循環利用工作考評后認為，利用廢舊二手集裝箱改造成適合城市發展需求的房屋，在環保、節能、舒適度、循環經濟等方面獨具特色，其制造工業化有望成為循環經濟的新增長極。這種模式在創新城市建設的發展需求、綠色生活房屋的推廣以及現代建筑的環保節能等方面具有很強的示范作用。

馮先生認為，中國企業應根據國情和各地實際形成有中國特色的循環經濟發展模式和新的經濟增長機會。他們公司是從解決廢棄二手集裝箱問題入手，改變集裝箱“大量生產、大量消費、大量廢棄”的一般經濟發展模式，從公司倡導的廢舊二手集裝箱再利用的循環經濟探索和實踐看，這也是改變“高消耗、高污染、低效益”的傳統經濟增長模式，走出新型工業化和循環經濟的道路。

“企業經營者的社會責任是多向的，我們是在倡導節約資源、降低消耗的同時，大力推廣和提高社會廢舊資源的再利用，以經營實踐帶動社會責任。”他說。

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