香港集裝箱建筑(10)

2013年4月26日

5. 夾心式

這幾個(gè)實(shí)例的一個(gè)共同的特點(diǎn)是由集裝箱對(duì)峙排列形成的夾心空間以及大屋面的覆蓋。前兩個(gè)例子均是以第三個(gè)集裝箱封閉一端，其中一個(gè)將另一端開(kāi)敞，另一個(gè)用墻面將空間完全封閉，一個(gè)以屋面的平面形式對(duì)比集裝箱的實(shí)體，另一個(gè)的屋面則與集裝箱融為一體。第三個(gè)例子是利用高架橋下的空間，以橋面作為大屋面，用多個(gè)集裝箱形成多個(gè)夾心空間。

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6. 合并式

合并是將并列的集裝箱的墻面移去從而創(chuàng)造出大空間。其中的一個(gè)例子，兩個(gè)集裝箱合并后因?yàn)殚L(zhǎng)寬兩邊的比例相近而失去明顯的方向性。另外的兩個(gè)例子則不同，方向性很強(qiáng)。其中的一例以長(zhǎng)端合并，以短端的玻璃墻面向外開(kāi)敞。另一個(gè)例子則是長(zhǎng)端合并，以一個(gè)集裝箱的長(zhǎng)端向外開(kāi)敞。

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7. 組合式

這里所舉的幾個(gè)實(shí)例同時(shí)采用了兩個(gè)或兩個(gè)以上的原則，并且各個(gè)原則對(duì)建筑形式的影響并無(wú)主次之分。由例一之剖面圖可見(jiàn)利用錯(cuò)位方法產(chǎn)生交通空間。由例二的軸測(cè)圖可見(jiàn)上下兩層實(shí)體與空間相間的排列方式。第三例中兩端集裝箱空間與中間的夾心空間合并。第四例的下層是由兩個(gè)集裝箱形成的一個(gè)夾心體，上層是利用集裝箱頂部平臺(tái)搭建一個(gè)附加的空間（非集裝箱）。例五正相反，集裝箱采取架空的方式形成底層的開(kāi)敞空間，上層也是通過(guò)合并的方式獲取內(nèi)部大空間。這兩個(gè)例子的屋面方向也正好相反。第五例雖然只有一長(zhǎng)(40ft)和兩短(20ft)三個(gè)集裝箱，我們可以識(shí)別出四種組合原則：?jiǎn)卧w（串聯(lián)和疊加），架空，附著以及平臺(tái)。

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