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當代集裝箱建筑模塊化設計策略研究(8)
2013年4月4日
2.3.2 國內集裝箱建筑的規模化開發以及專業公司的參與
隨著集裝箱建筑在國外的興起與快速發展，加上集裝箱建筑低廉的造價與靈活拆卸的可能性，也使國內越來越多的專業的開發、設計與建造人員看到了集裝箱建筑的潛力。近年來，國內也出現了成規模的集裝箱建筑開發與建造，一些專業人士也逐漸參與到集裝箱建筑的開發、設計與建造過程中，使得國內的集裝箱建筑在功能類型、規模以及樣式上均有了較大的發展。
汶川中集集裝化組合校區
在四川省汶川地震過后，針對建筑大量損毀、學校數量嚴重不足、學生無處上學的問題，中集集團在汶川縣投資援建了雁門中心學校集裝化組合校區。2008年8月學校正式落成并投入使用，這是汶川縣災后重建的第一個半永久性學校，建筑生命周期為50年，建筑標準超過了震前水平。
汶川縣雁門中心學校集裝化組合校區使用了171個集裝箱模塊，大多數建筑的高度為2層，總建筑面積3000m2，其中包括22間60m2的教室以及一些教師辦公室、宿舍、餐廳等功能用房，可解決1100名學生的學習和生活需要。為滿足學校對空間的要求，中集集團還特意對集裝箱做了相應調整，集裝箱高度由原來的2.5米增加到了3.1米，長約6米，寬約2.5米。學校從選型、設計、規劃、生產、運輸到組裝僅用了三個月時間，集裝箱與各種材料構件的運輸使用了70多輛卡車，集裝箱的現場組裝只用了1個月的時間。最終建成的校舍具有抗風、防火、防寒、隔熱、抗震、抗沖擊以及環保等良好性能，集裝箱模塊便于拆卸并回收，工業化的生產方式降低了運輸與建造的能源與材料損耗（圖 2-20）。
圖 2-20 汶川中集集裝化組合校區
天津北塘集裝箱海鮮街
從2009年4月到7月，天津北塘地區以驚人的速度建造起了一個大型的集裝箱餐廳項目，這個項目包括23座單體，每個單體由6至16個不等的集裝箱構成，餐廳共分為三種，小型餐廳由6個集裝箱組成，中型餐廳由12個集裝箱組成，而大型餐廳則要由16個集裝箱組成。北塘海鮮街的建設是北塘海鮮產業在北塘地區拆遷建設過渡階段中的重點工程項目，總共使用了約600多個集裝箱。經過一系列的箱體改造措施，建筑具有了良好的空間質量和時尚的外觀（圖 2-21）。
圖 2-21 天津北塘集裝箱海鮮街
珠海市城市職業技術學院集裝箱學生宿舍
在珠海，中集集團與珠海市城市職業技術學院合作建造了一個集裝箱學生宿舍項目，這個項目的一期工程于2010年9月初開始建造，12月8日交付使用，共使用了220個舊二手集裝箱（圖 2-22）。每棟單體建筑共有20個房間，每個房間15平方米，設有獨立的洗手間和淋浴設備，并配有空調。項目的第二期于2010年底開工，2011年3月份交付使用。整個項目共使用約450個20英尺舊二手集裝箱，可提供300套學生宿舍單元及部分辦公、生活、娛樂等配套設施。建筑的墻體裝修采用鋼龍骨與保溫防火巖棉板相結合的做法，地板使用木地板。外立面全部采用PVC材料。這個項目利用了集裝箱成本低、可回收、建造速度快的特點，施工周期比一般建筑縮短40％以上，同時也減少了各種材料的損耗以及建筑垃圾的產生。
值得一提的是，珠海市城市職業技術學院集裝箱學生宿舍項目還得到的來自政府方面的積極反饋，廣東省經信委領導對這項工作給予高度評價，認為符合國內國際低碳環保經濟發展的趨勢，具有示范效應和標志性意義，要求盡快申報省級環保節能示范區。
圖 2-22 珠海市城市職業技術學院集裝箱學生宿舍
浙江海寧的單箱體集裝箱超市
隨著越來越多的集裝箱建筑進入公眾的視野，一些人也逐漸認識到了集裝箱在可移動建筑方面的潛力。2009年5月，浙江溫州的民營企業家陳建華就投資建造了一批名為“好立方”的單箱體可移動超市。這批超市采用高柜集裝箱（11.8m×2.13m×2.72m），可以直接放在平整的地面上，接上網絡、電線，超市即可營業。由于投資者的策略是利用農村閑置土地，因此這些超市多放在農村村口、田邊或宅基地旁，既節省了建設成本，又節約了土地資源。好立方超市不僅賣商品，還有村郵站、彩票銷售、照片打印、復印、傳真等多項服務，還有周邊城市就業信息發布、測量血壓、出借家庭小工具等免費項目（圖 2-23）。
這種可移動超市安裝了隔熱保溫層，隔熱保溫性能有所提升，外部鋪有PVC板，或者加上石膏板，再刮一下膩子，地板為木地板。超市的造價較為低廉，由于都是淘汰的二手集裝箱，以單個超市60平方米計算，集裝箱采購成本1萬元，改裝成本1萬元，而一般房屋建設成本為每平方米一千多元，一個60平方米店面的建造成本就要8萬元。
針對這種可移動集裝箱超市在政策與用地上的合法性問題，海寧市政府專門召開了由工商、經貿、煙草、國土等部門參加協調會。最終，由當地工商局協助擬定標準的《房屋權屬證明》文件。這一文件旨在確認集裝箱連鎖店可用于商業活動。
圖 2-23 珠海市城市職業技術學院集裝箱學生宿舍
中集集團——專業的集裝箱建筑開發、設計與建造公司
由于規模化的集裝箱建筑在國內才剛剛興起，專業化的開發與設計單位還不多，中集集團是國內較大型的能夠提供集裝箱項目策劃、設計與建造服務的公司。中集集團在全球集裝箱房屋市場已經有十余年的經營經驗，國外的許多集裝箱建筑項目均使用來自中國的集裝箱，從很早以前就開始為國外的集裝箱建筑供應集裝箱模塊。2008年，中集集裝箱房屋產品年產值約1億美元，建筑面積約10萬平方米，已經形成了成熟的產品設計、開發、制造到安裝等項目整體解決方案供應能力。中集集團已在英國倫敦和荷蘭阿姆斯特丹等地成功完成了大量的集裝箱房屋案例。目前國內出現的幾個較大型的集裝箱建筑項目都有中集集團的參與，包括汶川中集集裝化組合校區、珠海市職業技術學院集裝箱學生宿舍以及青島、深圳等地的多個集裝箱建筑項目。
2.4 本章小結
集裝箱建筑在全球的快速發展使集裝箱建筑的類型與樣式得到了極大的豐富，從居住建筑到商業辦公建筑，從小型的單箱體建筑到大規模的集裝箱項目，集裝箱建筑的應用現狀已經證明了這種建造體系具有獨特的魅力與潛力。越來越多的設計師與事務所將他們的天賦與創造力融入到了集裝箱建筑的設計與研發當中，更近一步地拓展了集裝箱建筑在功能、空間與形式上的各種可能性。
在國內，無論是民間的零散集裝箱建筑還是專業化、規模化的大型集裝箱項目，集裝箱建筑的應用數量越來越多、種類越來越豐富已成為明顯的事實。促使集裝箱在國內逐步發展的原因是多方面的，社會、經濟與技術的發展水平使得這種新型建筑有了一定的市場需求，從而使越來越多的人參與進來。集裝箱建筑的發展也一直受到政策、市場與技術的影響與限制，目前主要體現在以下幾個方面：
1. 缺乏高水平的建筑設計研究與嘗試；
2. 經濟發展與產業化水平的落后；
3. 政策、標準以及規范上的制約。
總體來說，國內的集裝箱建筑正在向著專業化的趨勢發展，雖然目前出現的集裝箱建筑項目在建筑質量、功能類型以及外觀造型等方面與國外有著一定的差距，但隨著越來越多的專業人士加入到這一產業中，國內的集裝箱建筑定會在各個方面得到發展與提升。
在集裝箱建筑設計中，現在國內暴露出來的主要問題是箱體自身的組合以及與附加構件的配合方式較為單一，導致空間形式不夠豐富，外觀設計略顯呆板。本研究的目的是分析并歸納集裝箱建筑的設計策略，為從事集裝箱建筑的設計人員提供參考。
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