當(dāng)代集裝箱建筑模塊化設(shè)計(jì)策略研究(完)

2013年4月5日

結(jié)論

使用集裝箱建造房屋，為閑置與破舊的二手集裝箱提供了新的利用方式，因此集裝箱建筑是一種具有良好的生態(tài)效益的可持續(xù)建筑。從國(guó)外到國(guó)內(nèi)，從民間的隨機(jī)建造到專(zhuān)業(yè)公司的開(kāi)發(fā)，每年有越來(lái)越多的集裝箱建筑出現(xiàn)在各地的城市與鄉(xiāng)間，以一種嶄新的形態(tài)闖入人們的視線內(nèi)。的確，集裝箱建筑在世界各地的大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)證明了這種建筑類(lèi)型在許多方面契合了時(shí)代的發(fā)展與市場(chǎng)的需求：低廉的造價(jià)、快速的裝配速度以及靈活的拆卸模式使開(kāi)發(fā)商對(duì)這種建筑產(chǎn)生了濃厚的興趣。作為預(yù)制裝配式建筑中的一個(gè)獨(dú)特分支，集裝箱建筑將裝配效率推向了極致，其存在與發(fā)展大大開(kāi)拓了建筑師的思維，也為建筑師帶來(lái)了新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

要設(shè)計(jì)集裝箱建筑，首先需要樹(shù)立正確的價(jià)值觀，也就是需要回答這一問(wèn)題——什么樣的集裝箱建筑才是好的集裝箱建筑呢？對(duì)于集裝箱建筑來(lái)說(shuō)，回答這個(gè)問(wèn)題首先應(yīng)當(dāng)回到集裝箱建筑產(chǎn)生與應(yīng)用的原因，也就是說(shuō)，應(yīng)當(dāng)清楚使用集裝箱建筑的目的在于這類(lèi)建筑的可持續(xù)性、經(jīng)濟(jì)性以及建造效率。那么，在設(shè)計(jì)中就應(yīng)當(dāng)盡可能保證集裝箱建筑的這些優(yōu)勢(shì)，否則，可能會(huì)沉醉于對(duì)工具與手段的迷戀，而造成目標(biāo)的混亂。

除此之外，還需考慮建筑設(shè)計(jì)的一般問(wèn)題。建筑師的職責(zé)是建造適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀的建筑，從這一出發(fā)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，建筑師需要思考集裝箱建筑的功能性、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、生態(tài)性以及美學(xué)等問(wèn)題。而解決這些問(wèn)題的思路則應(yīng)該從建筑的空間、結(jié)構(gòu)、建造等基本要素出發(fā)，尋找全面與適度的策略。以這樣的思路，本文提出了集裝箱建筑設(shè)計(jì)中的幾個(gè)主要問(wèn)題，并探討了解決的手段，包括：

1. 箱體結(jié)構(gòu)對(duì)空間體積與尺寸的限制；

2. 箱體的隔熱、保溫、隔音、防潮、防火性能；

3. 箱體組合的各種可能性及其相關(guān)問(wèn)題；

4. 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與效率。

雖然筆者希望將集裝箱建筑設(shè)計(jì)中的所有重大問(wèn)題都闡述清楚，但由于篇幅、時(shí)間與能力有限，本文不可能囊括集裝箱建筑設(shè)計(jì)中的所有問(wèn)題，做到面面俱到。對(duì)于一些不完善之處，還需要進(jìn)一步探究，這些問(wèn)題包括：

1. 箱體疊放的層數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響的力學(xué)分析以及應(yīng)對(duì)措施；

2. 箱體模塊交接部位的連接與固定技術(shù)研究；

3. 不同的保溫隔熱材料與構(gòu)造的經(jīng)濟(jì)性、性能以及工藝難度的綜合對(duì)比；

4. 集裝箱建筑的基礎(chǔ)與一般建筑基礎(chǔ)的對(duì)比；

5. 集裝箱外包隔熱、保溫以及裝飾層的材料與構(gòu)造的性能、工藝以及經(jīng)濟(jì)性分析；

6. 集裝箱建筑中的設(shè)備與管線布置研究；

7. 集裝箱建筑的施工方法與工序研究，等等。

目前，集裝箱建筑在國(guó)內(nèi)處于萌芽階段，并有逐步興起的勢(shì)頭。一方面，各類(lèi)生產(chǎn)、商業(yè)與社會(huì)活動(dòng)的需要使開(kāi)發(fā)商對(duì)可移動(dòng)建筑有著濃厚的興趣；各種自然災(zāi)害過(guò)后所造成的住宅、學(xué)校等建筑的稀缺對(duì)快速裝配式建筑有著強(qiáng)烈的需求；而許多管理者也在設(shè)想集裝箱建筑能否為低造價(jià)住房提供解決方案；此外，一些生態(tài)環(huán)境條件保存完好的地區(qū)需要以最簡(jiǎn)潔的建造方式提供一些質(zhì)量較高房屋單元，以減少施工對(duì)環(huán)境的破壞。以上種種因素都為集裝箱在中國(guó)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。

而另一方面，集裝箱的發(fā)展也受到諸多因素的限制。這其中最大的限制來(lái)自于政策與規(guī)范。在國(guó)內(nèi)外，目前尚沒(méi)有單獨(dú)針對(duì)集裝箱建筑的規(guī)范。以美國(guó)為例，集裝箱建筑的設(shè)計(jì)需要以普通建筑規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，滿足各項(xiàng)指標(biāo)的要求。由于規(guī)范的缺失，以及審批人員對(duì)集裝箱建筑的認(rèn)識(shí)不足，使得集裝箱建筑在通過(guò)有關(guān)部門(mén)審批的過(guò)程中困難重重，大大限制了集裝箱建筑的發(fā)展。而對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，土地使用權(quán)與規(guī)劃審批是集裝箱建筑發(fā)展的最大阻礙。目前對(duì)于國(guó)內(nèi)的許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)一個(gè)集裝箱房并不難，因?yàn)閲?guó)內(nèi)已經(jīng)有多家公司提供經(jīng)過(guò)隔熱保溫改造的集裝箱房屋，然而，要找到一塊放置集裝箱房屋的地塊卻絕非易事。再次，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸與起吊設(shè)備不如國(guó)外先進(jìn)，公路系統(tǒng)不如國(guó)外發(fā)達(dá)，也是造成集裝箱建筑的發(fā)展相對(duì)落后的客觀原因。

雖然集裝箱建筑發(fā)展存在種種阻礙，但許多方面的前景也逐漸變得明朗。例如，珠海市城市職業(yè)學(xué)院的集裝箱學(xué)生宿舍，獲得了廣東省經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為符合了低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，具有示范效應(yīng)和標(biāo)志性意義，要求盡快申報(bào)省級(jí)環(huán)保節(jié)能示范區(qū)。類(lèi)似的還有一些案例也因?yàn)槠湓诳沙掷m(xù)方面的標(biāo)志性意義獲得了政府的認(rèn)可，因此，不難預(yù)期來(lái)自政策方面的限制也許在不久的將來(lái)會(huì)逐漸放寬，以便為這種可持續(xù)建筑發(fā)展提供便利，以呼應(yīng)當(dāng)前的環(huán)保背景。

而要想在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展集裝箱建筑，開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)與承建人員需要結(jié)合國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)水平進(jìn)行技術(shù)融合，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境以及地域文化特點(diǎn)，同時(shí)，企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)也應(yīng)該對(duì)集裝箱建筑進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)工作，來(lái)探索集裝箱建筑在國(guó)內(nèi)應(yīng)用的多種可能性。

附錄

本論文中所涉及的集裝箱建筑案例

序號(hào)	項(xiàng)目名稱(chēng)	項(xiàng)目地點(diǎn)	項(xiàng)目時(shí)間	建筑師
1	倫敦 Traelodge 酒店	英國(guó)倫敦	2008	Traelodge 公司
2	Labour Hotel 酒店	荷蘭	2008	Tempohousing 公司
3	三里屯南樓	中國(guó)北京	2005	LOT-EK
4	GAD 畫(huà)廊	挪威	2005	MMW Architects
5	HH Cruise Center 終點(diǎn)站	德國(guó)漢堡	2002	Renner Hainke Wirth Architekten
6	Uniqlo 可移動(dòng)零售店	美國(guó)紐約	2006	LOT-EK
7	Keetwonen 宿舍	荷蘭阿姆斯特丹	2006	Tempohousing 公司
8	圣安東尼奧集裝箱工作室	美國(guó)圣安東尼奧	2010	Jim Poteet
9	Port-a-Bach 度假屋	新西蘭	2007	Atelier Workshop
10	Redondo Beach House	美國(guó)加州	2006	Peter Demaria
11	MDU		2002	LOT-EK
12	12 Container Home	美國(guó)緬因州	2004	Adam Kalkin
13	Push Button House	美國(guó)	2005	Adam Kalkin
14	Container City I	英國(guó)倫敦	2001	Nicholas Lacey and Partners
15	Container City II	英國(guó)倫敦	2002	Nicholas Lacey and Partners
16	The Riverside Building	英國(guó)倫敦	2005	A.B.K Architects
17	汶川中集集裝化組合校區(qū)	中國(guó)汶川	2008
18	天津北塘集裝箱海鮮街	中國(guó)天津	2009
19	珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院集裝箱學(xué)生宿舍	中國(guó)珠海	2010
20	“好立方”集裝箱超市	中國(guó)浙江	2009
21	My Space Pod	英國(guó)		My Space Pod 公司
22	Push Button House II	美國(guó)	2007	Adam Kalkin
23	Müvbox 餐廳	加拿大蒙特利爾		Adam Kalkin
24	Aegean 別墅		2007	Logical Homes
25	Old Lady House			Architecture and Hygiene
26	CHK		2006	LOT-EK
27	Puma City	可移動(dòng)	2008	LOT-EK
28	Quick House	美國(guó)紐約	2009	Adam Kalkin
29	Conhouse 2+	斯洛文尼亞	2007	Jure Kotnik
30	2+ Weekend House			Conhouse 公司
31	Crossbox	法國(guó)布列塔尼		CGARCHITECTECTS
32	Qubic	荷蘭阿姆斯特丹	2005	HVDN Architecten
33	迪門(mén)學(xué)生宿舍	荷蘭迪門(mén)鎮(zhèn)	2008	Tempohousing 公司
34	Cité A Docks 學(xué)生宿舍	法國(guó)勒阿弗爾	2010	Cattani Architects
35	Platoon 藝術(shù)館	韓國(guó)首爾	2009	Graft Architects
36	Dunraven 體育館	英國(guó)倫敦	2009	Urban Space Management 公司和 SCABAL Architects
37	Papertainer 博物館	韓國(guó)首爾	2006	坂茂
38	東莞萬(wàn)科會(huì)館	中國(guó)東莞	2011	黑龍?jiān)O(shè)計(jì)
39	新加坡雙年展展廳	新加坡		坂茂
40	Nomadic 博物館	美國(guó)紐約、美國(guó)圣莫尼卡、日本東京	2005	坂茂
41	Salvation Army 宿舍	阿姆斯特丹	2008	Tempohousing 公司
42	阿默甘西特集裝箱工作室	美國(guó)紐約州阿默甘西特	2010	Maziar Behrooz Architecture
43	Espace Mobile 住宅	奧地利
44	Bed By Night	德國(guó)漢諾威	2002	Han Slawik
45	Future Shack	可移動(dòng)	1985-1997	Sean Godsell