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當代集裝箱建筑模塊化設計策略研究(20)
2013年4月5日
6.3 大規模集裝箱建筑的箱體組合策略
僅掌握少量箱體之間基本的搭接方式，并不能保證整個建筑中各部分布局的合理性。因為除了一些小型項目外，許多集裝箱建筑都是有幾十個、幾百個、甚至上千個集裝箱組成的。在設計集裝箱建筑時，不可能只考慮幾個箱體之間的搭接與組合關系，還必須通盤考慮整座建筑的功能布局、交通組織、空間形式等一系列重要問題，盡量按照各方面的要求將數量眾多的箱體有機地組合成一棟完整的建筑。大規模的集裝箱組合是以上一節中所討論的關于少量箱體搭接方式的內容為基礎的，但又突破了對少數幾個箱體之間關系的推敲，是站在一個更宏觀的視角上來組織空間與結構。
為了控制大規模集裝箱的組合，我們需要在紛繁復雜的空間、結構、形體組合中提取一些基本規律，用這些規律來指導我們的設計。在集裝箱建筑的設計實踐中，箱體的組合形式是可以千變外化的，然而建筑的空間、結構與形體設計的基本原理卻是不變的。根據對這些基本原理的分析，以及對大量集裝箱建筑的梳理與分類，可以歸納出幾種常見的大規模集裝箱建筑的箱體組合策略。
6.3.1 通過走道串聯箱體
這種布局策略的主要特點是各個房間之間不直接聯系，而是通過一條水平的走道聯系，為節省交通面積，提高走道的利用率，通常會將集裝箱的長軸垂直走道布置。利用走廊串聯集裝箱群，可以將交通空間與使用空間明確分開，既保證了各房間的獨立與私密，又保證了它們之間的交通聯系。這種方式的平面利用率較高，比較適合大規模的集成宿舍、酒店客房、醫院病房等集裝箱建筑的布局。常見的通過走道串聯箱體的方式包括外廊式與內廊式兩種基本類型（圖 6-11）。
圖 6-11 集裝箱的內廊式與外廊式布局
通過走道串聯箱體要特別注意箱體組合的序列與節奏的處理。廊道式的平面布局清晰簡潔，交通組織便捷，但空間變化較少，當走廊較長時，如果不在設計中適當地加入一些變化，單憑一條平直的走廊很可能會給使用者造成單調、枯燥的心理感受。為使空間產生適當的節奏變化，常常通過調整走道的形式打破單調與沉悶。使用走道串聯箱體時，走道可長可短，可直可曲，使用弧形或曲線走廊代替一字形走道常常能夠獲得更加有趣味的箱體外部空間與建筑造型。另外，也可以將多條走道通過空間節點聯系起來，形成各種布局變化。為加強建筑各部分之間的溝通聯系，創造交往氛圍，并改善建筑內外空間的環境質量，可以在幾棟廊道式布局的建筑之間插入庭院，也可以使用回字形走道圍合出中庭，庭院的設置可以使內外空間更加人性化，并有利于建筑微氣候環境的調節，降低使用中機械通風、空調等方面的能源消耗（圖 6-12）。
圖 6-12 走道式布局的各種變化形式
Qubic
荷蘭阿姆斯特丹的一個名為 Houthavens 的舊碼頭區建有一個名為“Qubic”的集裝箱學生宿舍項目，由 HVDN Architecten 事務所設計完成。項目包括3棟2-3層的建筑單體，可為1000名學生提供臨時宿舍，內含714套學生宿舍和72套公寓，每棟集裝箱建筑均采用了內廊式布局。
在內廊式的箱體布局中，建筑師去掉了一些位置上的集裝箱，空出來的位置不但能夠作為開放空間，還能將自然光與新鮮空氣引入內廊，改善了內廊的通風效果，同時在立面上產生了虛實對比（圖 6-13-a）。
這個項目最為特別之處在于建筑師設計了一些列立面單元的基本樣式，這些樣式具有同樣的形狀與尺寸，可以被放置在同一個模數網格中，但每款樣式中細節上又有所區別。通過這種設計方法，建筑的立面在統一的網格模數與形狀中有著豐富的細節變化，獲得了良好的外觀效果（圖 6-13-b）。
（a）
（b）
圖 6-13 采用內廊式走道布局的 Qubic 學生宿舍
荷蘭迪門學生宿舍
荷蘭迪門鎮（Diemen）一座由 Tempohousing 公司建造的學生宿舍采用了外廊式布局，一條回字形的走廊將所有集裝箱單元串聯起來，圍合出一個方形的中央庭院，方形的平面布局很適合集裝箱單元的形狀。建筑在外圍設置了4個開口，去掉了一些位置不好的房間，同時改善了中庭的通風效果。建筑高度為5層，通過安裝在首層的中央天然氣供熱，包含250個“Professor”戶型的居住單元（圖 6-14）。
迪門鎮毗鄰阿姆斯特丹的東部，正如其鄰居阿姆斯特丹一樣，迪門也面臨著學生宿舍不足的問題。這個項目的基礎建造工作于2007年12月開始，整個項目于次年的4月份交付使用。項目使用了來自中國的新集裝箱，實際上，去除集裝箱從中國的工廠運至阿姆斯特丹的時間，整個項目的現場施工時間只要12周，250個集裝箱單元就在這短短的時間內裝配完成，平均速度相當于每天裝配4至5個集裝箱（集裝箱主體的實際裝配工作速度為每天20個集裝箱單元）。
圖 6-14 采用回字形外廊布局的荷蘭迪門學生宿舍
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