2013年9月21日
3.6.2.4 夾心式
夾心式是在附加式的基礎(chǔ)上對(duì)形成的附加空間進(jìn)行圍合處理,可通過多個(gè)集裝箱單元進(jìn)行圍合,也可通過附加的墻面進(jìn)行圍合,頂部也是用附加屋面進(jìn)行覆蓋。集裝箱排列形成的夾心空間用大屋面進(jìn)行覆蓋。(如圖 3.36)通過大屋頂與墻面將空間完全封閉,形成一個(gè)夾心式的附加空間。
圖 3.36 夾心式集裝箱住宅
3.6.2.5 合并式
合并是將并列的集裝箱的墻面拆除從而創(chuàng)造出大空間。墻面的拆除可以是集裝箱長(zhǎng)端的合并,也可以是短端的合并,不同數(shù)量以及不同部位的合并可以形成面積不同的空間形式,以滿足不同用戶群體的需求,合并式通常能形成面積較大的空間用來滿足一定的公共空間需求(如圖 3.37)。
三個(gè)集裝箱合并形成的一個(gè)大的辦公空間
四個(gè)集裝箱合并形成的一個(gè)餐飲空間
圖 3.37 合并式集裝箱住宅
3.6.2.6 組合式
組合式是多個(gè)集裝箱通過串聯(lián)、并聯(lián)、疊加、重疊、相交、錯(cuò)位等不同的處理手法形成一個(gè)建筑群體,這其中可能會(huì)同時(shí)用到幾種處理手法,也可能包含上述幾種組合形式,但各個(gè)組合方式對(duì)建筑形式的影響并無主次之分。(如圖 3.38)利用錯(cuò)位方法產(chǎn)生交通空間。(如圖 3.39)是下層由兩個(gè)集裝箱單元形成的一個(gè)夾心體,上層利用集裝箱頂部平臺(tái)搭建一個(gè)附加的空間。
圖 3.38 錯(cuò)位產(chǎn)生交通空間的組合式
圖 3.39 下層夾心式上層形成附加空間
以一定量的集裝箱單元組合成一個(gè)院落空間,以一個(gè)院為管理、救助、服務(wù)單元,每個(gè)院設(shè)立一個(gè)公共服區(qū)(如圖 3.40),大量生活性勞作可以在這些集中的公共設(shè)施中完成,例如洗衣、就餐、洗漱、衛(wèi)生等活動(dòng),賑災(zāi)物質(zhì)也可囤放在此,集中進(jìn)行管理和配送。院落的規(guī)模視實(shí)際情況而定,多個(gè)單元院可形成組團(tuán),組團(tuán)內(nèi)設(shè)置政府辦公點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)務(wù)等更集中的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。
圖 3.40 集裝箱社區(qū)活動(dòng)中心
3.7 本章小結(jié)
震后不管是搶險(xiǎn)救災(zāi)的過程,還是震后重建的過程,陸路交通恢復(fù)后,集裝箱貨運(yùn)形式是保證震后外界資源輸送到災(zāi)區(qū)的主要保證。
集裝箱運(yùn)到災(zāi)區(qū)以后,箱內(nèi)的物品被使用了,集裝箱本身卻閑置下來,這不像普通的貨運(yùn)形式那樣集裝箱可以雙向裝貨運(yùn)輸。那么這些集裝箱在災(zāi)區(qū)的加工利用,改造成集裝箱住宅作為臨時(shí)住宅供災(zāi)民使用,不但解決了集裝箱閑置的問題,更能解決災(zāi)民住房的問題。集裝箱的尺寸比較符合住房的尺寸,而且材料為金屬,只要稍加改造加裝保溫隔熱,就可以變成長(zhǎng)久的住所,目前國(guó)內(nèi)集裝箱改造住宅的形式有普通民間低技術(shù)的改造利用也有工業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。災(zāi)民可通過簡(jiǎn)單的技術(shù)指導(dǎo)自發(fā)對(duì)集裝箱改造利用,也可通過后期專業(yè)人員的入駐進(jìn)行深入的技術(shù)處理,不管是哪種形式,加工改造的過程都是很方便快捷的,比較適合應(yīng)用于震后臨時(shí)過渡建筑。
集裝箱改造成住宅作為臨時(shí)過渡建筑來用,本身是一個(gè)低碳生產(chǎn)的過程,而且生命周期內(nèi)也基本不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾。一個(gè)改造后的集裝箱有至少十年的使用壽命,而震后作為臨時(shí)建筑也僅僅使用2—3年的時(shí)間,等永久性住房恢復(fù)建設(shè)后,集裝箱住宅還可以再以集裝箱的形式運(yùn)往其它地區(qū)繼續(xù)使用,比如用作建筑工地的臨時(shí)住宅、城市郊區(qū)的低收入者住所等等。集裝箱住宅的循環(huán)利用本章節(jié)主要介紹改造時(shí)需注意的問題,但是集裝箱住宅作為臨時(shí)建筑,它整個(gè)壽命周期的循環(huán)利用需要國(guó)家出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)來進(jìn)行指導(dǎo),比如所有權(quán)、使用年限、再利用等一系列問題都是需要政策法規(guī)來保證的。
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